Mercedes ya es el mejor equipo de la historia

En las habitaciones del Hotel Grand Hyatt de Sao Paulo, las camareras del equipo Mercedes recibieron un pastelito con un pequeño cartel en el que se podía leer “Felicidades por el campeonato, nos vemos en 2019”.

Cuentan que la fiesta de celebración se deja para Abu Dhabi. Pero las sonrisas inmensas de todos los miembros del equipo quedarán para la historia al certificar su quinto campeonato consecutivo de constructores a falta de una carrera después de lograr el de pilotos con Lewis Hamilton.

De esta manera, con este dominio en la era de los motores turbo híbridos, Mercedes se convierte en el mejor equipo de siempre. Y mejora incluso a la impresionante escudería Ferrari de 2000 a 2004 con Michael Schumacher.

Y es que la Scuderia ganó cinco títulos consecutivos también de constructores y pilotos, pero con un 67% de victorias mientras que Mercedes ha logrado un 73% de triunfos en grandes premios con ese número de grandes premios conseguidos en las 99 carreras que llevamos desde 2014 a la actualidad.

En estos años, el momento cumbre fue 2016 con el W07 que logró 19 victorias y solo se le escaparon dos para Red Bull, en una de ellas con los dos coches fuera de carrera en la primera curva (GP de España), año del título de Nico Rosberg que rompe una racha que de Hamilton que hubiera sido igual que la de Schumacher.

Es en ese punto en el que Ferrari gana a la actual Mercedes, en el piloto dominante. A pesar de todo, el mejor equipo en un momento o en un año sigue siendo el McLaren de 1988 con Honda, Senna y Prost que ganó todas las carreras menos la de Italia con dos abandonos de sus coches.

En ambos casos, Mercedes y Ferrari hay un nombre que se repite de alguna manera: Ross Brawn. Recordemos que Mercedes compra el equipo Brawn GP en 2009 para empezar un año después su aventura en Fórmula 1, aunque es con la llegada del motor híbrido cuando empiezan a ganar sin parar.

Hay varios motivos, el más importante es que mientras Ferrari y Red Bull luchaban por los títulos, los alemanes invirtieron 400 millones de euros y contratan a más de cien ingenieros especializados en motores para desarrollar su híbrido.

Aunque Bernie Ecclestone apunto otras razones. “La FIA ayudó a Mercedes con el híbrido. Ellos sabían un poco más sobre la unidad de potencia porque la gente de Mercedes estuvo en estrecho contacto con la FIA para definir el concepto del nuevo motor. Por eso tuvieron un comienzo tan fuerte y por eso mantienen ahora su ventaja”, dijo en anterior jefe de la Fórmula 1.

En cuanto a Ferrari empieza a dominar después de varios años de intentos entre otras razones porque se convierten en el equipo de fabrica de Bridgestone mientras McLaren o Williams, sus grandes rivales, están con Michelin y además pueden hacer test sin parar en Fiorano con el método de prueba-error.

Además habían contratado a Jean Todt como jefe de equipo y Schumacher se llevó a Brawn y Rory Byrne en el área técnica. El instante en que Mercedes empieza a ganar coincide con la salida de Ross y la llegada de Lauda, Paddy Lowe y sobre todo Toto Wolff como team principal. Pero la figura clave es la de Andy Cowell, jefe de unos motores que han llegado a superar los mil caballos de potencia.

Algo que han aprovechado Hamilton, Rosberg y Bottas para ganar 73 carreras, 50 del británico, en eso supera a Schumacher que consiguió 48, aunque con 14 carreras menos. Falta Abu Dhabi y las reglas no cambian especialmente hasta 2021, veremos dónde está el límite de Mercedes.

Era Ferrari

Año 2000 2001 2002 2003 2004 

Victorias 10 9 15 8 15 57

Poles 10 11 10 8 12 51

Podios 21 24 27 16 29 117

Era Mercedes

Año 2014 2015 2016 2017 2018 

Victorias 16 16 19 12 10 73

Poles 18 18 20 15 12 83

Podios 31 32 33 26 24 146

73% de victorias / Carreras totales de Mercedes: 99