Copa del Rey
Copa Libertadores
NBA
FINALIZADO
Toronto Raptors TOR

120

Sacramento Kings SAC

105

FINALIZADO
Oklahoma City Thunder OKC

123

Portland Trail Blazers POR

114

FINALIZADO
Dallas Mavericks DAL

106

Los Angeles Clippers LAC

98

FINALIZADO
Phoenix Suns PHX

91

Minnesota Timberwolves MIN

118

Eurocup
L. Kuban TIV

-

Ratiopharm Ulm RAT

-

Estrella Roja RED

-

Valencia VAL

-

Cedevita Zagreb CED

-

Unics Kazan UNK

-

BC Andorra AND

-

Zenit San Petersburgo (Baloncesto) ZEN

-

Limoges LIM

-

Unicaja MAL

-

Open de Australia Dobles Masculino
FINALIZADO
lukasz_kubot__horacio_zeballos Lukasz Kubot # Horacio Zeballos KUB#ZEB
6 6 4
ryan_harrison__sam_querrey Ryan Harrison # Sam Querrey HAR#QUE
3 7 6
FINALIZADO
pierre_hugues_herbert__nicolas_mahut Pierre-Hugues Herbert # Nicolas Mahut HER#MAH
6 7
bob_bryan__mike_bryan Bob Bryan # Mike Bryan BRY#BRY
4 6
FINALIZADO
jamie_murray__bruno_soares Jamie Murray # Bruno Soares MUR#SOA
3 4
henri_kontinen__john_peers Henri Kontinen # John Peers KON#PEE
6 6

24H DE LE MANS

Alonso: "Me pareció fácil pilotar de noche, estuve cómodo"

Alonso: "Me pareció fácil pilotar de noche, estuve cómodo"

JEAN MICHEL LE MEUR

GTRES

El piloto español Fernando Alonso se ha mostrado contento por la experiencia extraída esta noche por correr con su Toyota Hybrid sin luz natural.

 

“No creo que haga la vuelta de calificación, lo harán los japoneses”. Se refería Fernando Alonso a Nakajima, de su equipo, y Kobayashi, del otro Toyota. Serán ellos los que se jueguen la pole de las 24 Horas de Le Mans.

El asturiano resumía así el día, a eso de las doce de la noche y cómo fue el pilotaje nocturno: “He intentado aprender lo más rápido posible en un circuito que es muy exigente y aún más de noche. Correr de noche es parecido al día en realidad, la noche será corta y realmente no sé las tandas que me tocan, pero será una vez como máximo y habrá que tratar de estar tranquilo yu no meterse en lios. He visto en esta tanda como un GT casi se toca con un LMP2 delante de mi… hay que mantenerse lo más lejos posible de estos peligros y hacer un stint seguro”.

El piloto español establecía la prioridad de la jornada: “Hemos tenido dos buenas sesiones, en la del día probamos sobre todo los neumáticos en una temperatura diferente, ya que hacía más frío que en los test. En la noche he dado las vueltas obligatorias para poder tomar la salida (en realidad completo once y se necesitan cinco) y sobre todo por tener alguna referencia de frenada, curvas que en la noche se ven menos. Aún me falta progresar, pero me he sentido cómodo”.

“Me habían dicho que era más fácil que dónde habíamos probado porque aquí hay más luz, pero estaba oscuro de todas maneras. Aún así me pareció más fácil”, cerró Fernando.

0 Comentarios

Mostrar