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Ferrari pide a la FIA que reconsidere las normas del Safety Car

Fórmula Uno | Gran Premio de Europa

Ferrari pide a la FIA que reconsidere las normas del Safety Car

Ferrari pide a la FIA que reconsidere las normas del Safety Car

El de Ferrari anunció que su equipo ha hablado del asunto con la FIA para aclarar lo ocurrido. "Hemos tratado este asunto con la FIA. El resultado es definitivo, en el futuro deberemos estar seguros de que las cosas de las que hemos hablado no se repitan".

Stefano Domenicali no quiere que lo ocurrido en el Gran Premio de Europa se vuelva a repetir. Para que sus pilotos no sean perjudicados por la entrada del Safety Car en futuras carreras, ya ha hablado del tema con la FIA.

Un muy enfadado Stefano Domenicali no se mordió la lengua tras la carrera. "Estamos muy enfadados. En la parte deportiva creo que fuimos extremadamente desgraciados. La frustración está relacionada con el hecho de saber que ciertas decisiones están bien y no mal. Pero cuando tomas unas decisiones y afectan a la clasificación final es algo que debe reconsiderarse".

"Habiendo este precedente, esto pasará en el futuro. Algunas veces preferirás saltarte la norma y recibir este tipo de penalización. No es correcto desde mi punto de vista", afirmó Domenicali, sobre la ridícula sanción de cinco segundos.

Además, Domenicali destacó la mejora del equipo: "Hemos hecho un paso adelante, no suficiente para atrapar a los Red Bull, pero en la buena dirección". Y justificó las declaraciones de Alonso. "Fernando fue el perjudicado de la situación. Nuestra carrera resultó herida por una situación que no estaba bajo nuestro control.", concluyó.

La entrada del Safety Car tras el accidente de Webber marcó la carrera disputada en Valencia. Hamilton lo ignoró y adelantó, por lo que fue sancionado con un drive trough. Sin embargo, la sanción no se cumplió hasta diez vueltas después al accidente, un colchón que permitió al británico mantener la segunda posición mientras los bólidos rojos se quedaban muy atrás en la clasificación.

Vettel, líder de la carrera de principio a fin, tuvo la suerte de pasar por la recta principal antes de la salida del Safety. Una eventualidad que le permitió dar una vuelta a una velocidad muy superior al del resto de coches. Lewis Hamilton, segundo en ese momento, adelantó al safety en una nueva maniobra para la polémica, mientras que Alonso se mantenía detrás y entraba a cambiar sus neumáticos. Con el safety en pista las distancias se redujeron mucho y Alonso volvió a la pista en décima posición. Las diez vueltas que Hamilton tardó en ser sancionado, le permitieron salir segundo tras su paso por boxes

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