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El equipo deberá modificar aspectos claves del R26

Fórmula 1 | GP de Turquía

El equipo deberá modificar aspectos claves del R26

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El equipo deberá modificar aspectos claves del R26

Pat Symonds fue el que dio la voz de alarma: "Si la FIA gana, deberemos redefinir seriamente nuestro coche, sus suspensiones, prácticamente todo, habría que desarrollar una nueva interpretación de muchas de sus partes". El 'Mass Damper' se había convertido en una pieza clave del R26, y al ser considerado ilegal, la escudería de Alonso deberá trabajar duro para recomponer el descosido.

La tarea no es fácil. Turquía arranca mañana, y es lógico pensar que Renault no tocará nada que no se haya probado mínimamente antes. Después quedarán sólo cuatro carreras. Un momento crítico para aventurarse en experimentos... Pero si se hace caso a Symonds, no le quedará más remedio que echar el resto para reducir en lo posible el duro golpe asestado por la FIA.

Sin el compensador de masas lo más probable es que la suspensión delantera del monoplaza azul deba ser revisada. También el sistema de frenado o el control de tracción deberán someterse a nuevos estudios por parte de la escudería gala.

El tiempo apremia, y Renault podría sufrir más de la cuenta en determinados circuitos, como Monza. El Mundial ha tomado un nuevo rumbo.

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