"Matador", "Karma", "Madrid" y "No limits", vencedores en tiempo real

VELA | COPA DEL REY

"Matador", "Karma", "Madrid" y "No limits", vencedores en tiempo real

"Matador", "Karma", "Madrid" y "No limits", vencedores en tiempo real

AS.com

Emoción hasta el último segundo en la Copa del Rey, que ha bajado el telón en Palma. En la definitiva jornada de competición en la bahía se han disputado dos mangas en casi tres horas.

Los barcos "Realstone Matador", "No Limits", "Madrid", y "Karma" se han proclamado hoy vencedores en las clases TP 52, X-35, X-41 y Swan, respectivamente, que han competido en tiempo real en la 28 Copa del Rey Audi Mapfre disputada en la Bahía de Palma.

Emoción hasta el último segundo en la Copa del Rey, que ha bajado el telón en Palma. En la definitiva jornada de competición en la bahía se han disputado dos mangas en casi tres horas.

No hubo apenas sorpresas en Tp-52 porque el "Realstone Matador" no dio opciones a su principal rival, el "Mutua Madrileña"· El barco de Alberto Roemmers fue en todo momento a marcar a la de Vasco Vascotto, virándole en la proa en la primera ceñida, hasta echarle del campo de regatas.

Así, la intrascendente victoria en la prueba se la disputaron "Valars", "Synergy" y "Bribón". El barco de José Cusí parecía el mejor colocado para apuntarse su primer triunfo parcial de esta Copa del Rey Audi Mapfre, pero en la última popa cedió ante el empuje del "Synergy" de Sergey Pichugin.

Roemmers cruzaba tercero y Vascotto cuarto, con lo que la tripulación argentina ya saboreaba su segunda victoria en Palma en tres años, tras la que logró en 2007 con el "Siemens".

La última manga, puro trámite, fue ganada por el "Synergy". Asi, "Mutua Madrileña" y "Bribón" completan el podio de la clase.

En X-41 la emoción no decayó un solo instante en las dos mangas que se disputaron.

En la primera, el "Karhu" se puso en cabeza tras la salida. Encabezaba cómodamente la flota y navegaba rumbo a recuperar el liderato de la clase, cuando el "Lexus" montó la boya de barlovento por el interior amurado a babor, lo que llevó a que el resto de la flota le protestara al acabar la prueba por una maniobra irregular babor-estribor.

Así, la pelea se abría entre "Karhu" y "Madrid". Los malagueños aguantaron la posición y cruzaron segundos tras el equipo de Matti Sepp, quedando Van der Ploeg en tercera plaza.

El comité de protestas determinó la penalización del "Lexus", lo que ponía inicialmente en bandeja la Copa del Rey Audi Mapfre para el "Karhu".

Pero todavía quedaban sorpresas. En la segunda manga, José María Van der Ploeg se vio obligado a salirse de línea para evitar un choque con "Lexus", y se encontró a la cola de la flota. Tenía que remontar.

"Karhu" y "Lexus" se enzarzaron en un mano a mano en el que apareció como invitado inesperado el "Galatea", en la primera regata en la que no ha terminado último.

En la segunda ceñida, el "Madrid" siguió escalando y pasó de tercero a primero, y el "Lexus" colaba al barco alemán delante del "Karhu", que veía cómo se le se escapaba la victoria.

La sanción al equipo estonio cambiaba el trofeo de manos, que iba a parar al "Madrid", que subía a lo más alto de nuevo, dos años después de hacerlo en la clase IMS 670. No obstante, quedaban pendientes tres protestas de medición que no pudieron ser resueltas en la tarde de hoy.

La tensión también se apoderó de las dos mangas que disputaron los monotipos X-35. Si bien el "Karma" evitó jugar a la ruleta, y con un primero y un segundo se aseguró su triunfo final. La pelea se abría por atrás, para completar un podio que se vendió muy caro.

Mal día para el "Tixelio" de Pierfrancesco Dalbon, que de pelear por la victoria acabó tercero de la clase, merced a dos décimos puestos.

El beneficiado fue el "Just4fun" de Alberto Kooijman, ganador de la última prueba del día, que en el último minuto ascendió a la segunda plaza.

El mejor clasificado español acabó siendo, contra todo pronóstico, el "Xacobeo 2010 Galicia" de Pepe Lis.

De menos a más, el barco gallego aprovechó la descalificación con bandera negra del "Autoritas" de Javier Sanz en la segunda manga para alcanzar la quinta posición de la clasificación. Hasta cinco barcos se vieron sancionados de este modo.

Por último, en los Swan 45 el "No Limits" hizo buena su regularidad a lo largo de los seis días de competición, y con un tercero y un segundo consolidó su primera posición.

De nada valieron los dos primeros del "Earlybird" de Hendrik Brandis, que aunque no alcanzó al líder sí ascendió a la segunda plaza, en detrimento del "Charisma" de Nico Poons.