El impuesto de matriculación experimentó un aumento el pasado 1 de enero respecto a 2020 como resultado de la entrada en vigor del ciclo WLTP, ya que este tributo está ligado a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de cada automóvil. Al endurecer la legislación, los coches registran una cifra mayor en la homologación, con lo que pueden saltar de tramo en la tasa y tener que pagar más.

Esto no sentó nada bien al sector de la automoción, que pedía cambios para impulsar un mercado gravemente afectado por la pandemia de COVID-19. Finalmente, el Gobierno de España atendió esta reivindicación y el Senado aprobó con 161 votos a favor, 1 en contra y 100 abstenciones una enmienda para impedir la subida del impuesto de matriculación, al menos hasta final de año. La nueva norma, publicada el sábado 10 de julio en el Boletín Oficial del Estado (BOE), está en vigor desde el lunes 12 de julio (siguiente día hábil a la publicación) y permanecerá hasta el 31 de diciembre.

Alivio para el sector

El texto establece que, partir de 2022, se reinstaurarán los tramos que se aplican en la actualidad, que son los que dan cumplimiento a la normativa europea de emisiones, con lo que el precio del coche aumentará. En concreto, comprarlo en 2021 puede suponer un ahorro de entre 800 y 1.800 euros. Es probable que el sector automovilístico sienta un gran alivio gracias a esta medida, que beneficia al 70% de los vehículos, ya que puede animar a que las personas que estén pensando en comprar un coche nuevo se decidan ya.

De hecho, su efecto no ha tardado en notarse, pues “ha duplicado las matriculaciones diarias de turismos y todoterrenos en julio, pasando de una media de algo más de 2.000 unidades por día a superar las 4.900 unidades diarias de media desde el 12 de julio”, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). Por ello, la entidad considera que “la vuelta a los tramos impositivos previos al 1 de enero de 2021 ha supuesto un empuje positivo para el mercado”.

Eso sí, la medida aprobada no tendrá efectos retroactivos y solo se aplicará a los encargos o las ventas formalizadas a partir del 12 de julio, y siempre que el coche se matricule antes del 31 de diciembre. De esta forma, los dueños de los vehículos que hayan sido matriculados en la primera parte de 2021 no podrán reclamar la diferencia.

Así quedan los tramos impositivos hasta finales de 2021

- Vehículos que emiten menos de 144 g/km de CO2 (antes 120 g/km): quedan exentos de pagar el impuesto de matriculación.

- Vehículos que emiten entre 145 y 191 g/km de CO2 (antes 121 y 160 g/km): deberán pagar el 4,75% del impuesto.

- vehículos que emiten entre 192 y 239 g/km de CO2 (antes 161 y 200 g/km): deberán pagar el 9,75% del impuesto.

- Vehículos que emiten más de 240 g/km de CO2 (antes más 200 g/km): deberán pagar el 14,75% del impuesto.