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Ryanair fulmina dos destinos turísticos en España y recorta sus vuelos en estos aeropuertos

La aerolínea elimina 12 rutas, abandona los aeropuertos de Jerez y Valladolid, y reduce su capacidad un 18% en España, acusando a Aena de falta de competitividad frente a otros mercados europeos.

FILE PHOTO: A Ryanair Boeing 737-800 aircraft approaches Paris-Beauvais airport in Tille, northern France, September 27, 2018.  REUTERS/Christian Hartmann/File Photo
Christian HartmannREUTERS

La aerolínea Ryanair ha anunciado un drástico ajuste en su programación para el verano de 2025, con la eliminación de 12 rutas, el cese completo de operaciones en dos aeropuertos y una reducción significativa en cinco más. Esta decisión, que implica 800.000 asientos menos en el mercado español, refleja una estrategia que busca redirigir sus recursos hacia destinos considerados más competitivos en Europa y el norte de África.

Según Eddie Wilson, consejero delegado de Ryanair, las tasas aeroportuarias y la supuesta falla de incentivos por parte de Aena son las razones principales detrás de esta medida que ha sido calificada como “una pérdida completamente evitable”. Este cambio tendrá un impacto limitado en el empleo, con solo una veintena de puestos afectados, que, según la compañía, podrían ser recolocados en otros distintos de su red.

Jerez y Valladolid, los más afectados

Los aeropuertos de Jerez (Cádiz) y Valladolid serán los más perjudicados, ya que Ryanair cesará completamente sus operaciones en ambos.

En Santiago de Compostela, la aerolínea retirará uno de los aviones basados, lo que afectará la conectividad de la ciudad con otros destinos. Además, los recortes alcanzarán a otros aeropuertos regionales: Vigo sufrirá una drástica reducción del 61% en el tráfico de Ryanair, mientras que Santiago verá un descenso del 28%.

Zaragoza, Asturias y Santander también experimentarán caídas del 20%, 11% y 5%, respectivamente. En total, la capacidad de la compañía en España se reducirá un 18% durante la próxima temporada estival.

Pérdida de competitividad

Wilson ha argumentado que los aeropuertos regionales españoles son menos competitivos que sus homólogos europeos, lo que ha llevado a Ryanair a trasladar su tráfico a países como Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos. “No buscamos un trato especial, solo condiciones igualitarias para todos los operadores”, ha enfatizado.

El ejecutivo también ha señalado que esta situación se agravó tras la subida de tasas aeroportuarias aprobada en 2024, que, según él, pone en desventaja a España frente a otros mercados. Sin embargo, Ryanair ha matizado que, a pesar de los recortes en los aeropuertos regionales, su crecimiento general en el país podría alcanzar un 3% este año, con la incorporación de 2 millones de asientos en los principales destinos turísticos.

Aena: “Argumentos espurios”

Por su parte, Aena ha rechazado las acusaciones de Ryanair, calificándolas de “espurios”. Aena ha subrayado que las demandas de la aerolínea, que incluyen una rebaja en las tasas aeroportuarias, podrían contravenir la legislación vigente.

Mientras ambas partes intercambian reproches, la noticia supone un golpe para las regiones afectadas, que dependerán ahora de alternativas para mantener su conectividad aérea. La incertidumbre también recae sobre los pasajeros habituales de Ryanair, quienes deberán ajustar sus planes de viaje ante la reducción de opciones disponibles.

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