La patronal de gasolineras pide dos medidas para bajar el precio del carburante: dicen que bajaría 37 céntimos el litro
Las estaciones de servicio proponen reducir el IVA y rebajar temporalmente el Impuesto de Hidrocarburos para frenar la subida de gasolina y diésel.
El aumento del precio de los combustibles en las últimas semanas ha reavivado el debate sobre posibles medidas para abaratar la gasolina y el diésel. Ante esta situación, la patronal de las estaciones de servicio ha planteado al Gobierno dos propuestas fiscales que, según sus cálculos, podrían reducir el precio del carburante hasta 37 céntimos por litro.
La propuesta procede de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), que asegura que la escalada de precios está teniendo un impacto directo tanto en los conductores como en las empresas. Según los datos que maneja la organización, desde el 28 de febrero la gasolina ha subido alrededor de un 7%, mientras que el diésel lo ha hecho cerca de un 13%.
Desde la patronal insisten en que las estaciones de servicio no son las responsables directas de estos incrementos. De hecho, aseguran que el coste de aprovisionamiento que pagan los operadores ha aumentado todavía más: un 18,5% en gasolina y hasta un 47,5% en diésel.
Las medidas que propone el sector
Ante esta situación, la organización ha trasladado al Gobierno dos medidas concretas para abaratar el precio final que pagan los consumidores. La primera sería reducir el IVA de los carburantes del 21% al 10%, una medida que, según sus cálculos, permitiría bajar el precio del litro en unos 15 céntimos de forma inmediata.
La segunda propuesta consiste en aplicar una reducción temporal del Impuesto Especial de Hidrocarburos. En el caso del diésel, plantean rebajar este impuesto un 50%, lo que supondría una caída aproximada de 22 céntimos por litro. Para la gasolina, la propuesta es reducir el gravamen un 40%, lo que tendría un efecto similar en el precio final.
Desde CEEES consideran que estas medidas serían más eficaces que repetir la bonificación directa de 20 céntimos por litro que se aplicó en 2022. Según explican, aquel sistema generó problemas administrativos y obligó a muchas estaciones de servicio, en su mayoría pequeñas empresas, a adelantar el dinero del descuento mientras esperaban a que la Administración les devolviera las cantidades.
La patronal propone que estas rebajas fiscales se mantengan de forma temporal, al menos hasta que los precios internacionales del petróleo vuelvan a niveles previos a la actual escalada provocada por la tensión geopolítica en Oriente Medio. Mientras tanto, advierten de que el encarecimiento del combustible seguirá afectando tanto al transporte como a la economía de millones de conductores.
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