El microcoche africano impulsado por energía solar que puede revolucionar el mercado: “Tiene energía gratis 50 km”
La startup tunecina Bako Motors lanza unos vehículos eléctricos asequibles con paneles en el techo para acabar con el miedo de quedarse sin batería.
El mercado de los vehículos eléctricos en África está a punto de duplicar su tamaño aunque la gran mayoría de los coches todavía sigue dependiendo de enchufarse a una red eléctrica que muchas veces tira de combustibles fósiles. Para cambiar las reglas del juego, la startup tunecina Bako Motors ha decidido exprimir al máximo el mayor recurso natural del continente: el sol. Sus nuevos microcoches y furgonetas llevan placas solares integradas en el techo que recargan las baterías de litio directamente mientras el vehículo circula o está aparcado en la calle.
Esto puede resultar en un ahorro enorme para el conductor. Según explica Boubaker Siala, fundador y director de la empresa, estas células solares cubren más de la mitad de las necesidades energéticas del vehículo. “Tienes energía gratis para unos 50 kilómetros al día, lo que supone unos 17.000 kilómetros al año, es una barbaridad”, asegura. Su catálogo cuenta ya con dos grandes apuestas: la B-Van, una furgoneta de reparto capaz de cargar 400 kilos por unos 8500 dólares y el Bee, un pequeño biplaza urbano pensado para el día a día que alcanza los 45 km/h y cuesta apenas 6.200 dólares.
Una estrategia para llenar las calles y crear empleo local
A diferencia de otras marcas internacionales que venden coches con paneles solares por encima de los 30.000 dólares, el plan de esta empresa seguirá siendo mantener precios asequibles fabricando en casa. Más del 40% de las piezas, incluyendo el acero y las propias baterías se compran a proveedores locales, lo que ayuda a impulsar la economía y crear puestos de trabajo en la región. Además, este sistema soluciona uno de los mayores temores al comprar un coche eléctrico: la ansiedad por la autonomía. Saber que el sol te regala esos kilómetros extra da mucha más confianza al volante.
Noticias relacionadas
Aunque de momento solo han fabricado un centenar de unidades, la marca ya está diseñando un tercer modelo más amplio y ultima la construcción de una segunda fábrica en Túnez que abrirá a finales de 2026. Su gran objetivo es llegar a producir unos 8.000 vehículos anuales para exportarlos por toda África, Oriente Medio e incluso Europa, con la ambición de hacerse un hueco en la inminente transición hacia la movilidad eléctrica.
¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
Rellene su nombre y apellidos para comentar