El precio del diésel se dispara: este es el motivo por el que sube más que la gasolina
Una mayor demanda, sumada a las tensiones geopolíticas y a la mayor dependencia de Europa de las importaciones, explican un repunte más acusado.
El conflicto en Oriente Medio ha causado un impacto directo en el bolsillo de los consumidores, tras la subida experimentada por el precio del petróleo que deriva, de manera inevitable, en un incremento del coste de los carburantes.
Sin ir más lejos, el precio del petróleo referencia para Europa (Brent) ya ha superado el umbral de los 100 euros por barril, lo cual repercute en un aumento del coste de la gasolina y del diesel. En España, según datos del Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica, la gasolina sin plomo 95 se sitúa en torno a 1,647 €/l, y la gasolina sin plomo 98, en 1,805 €/l.
Por su parte, el diésel ha experimentado un repunte mayor. El diésel A está en 1,761 €/l p, mientras que el diésel plus en 1,831 €/l. Si se compara la subida de ambos carburantes, esta puede llegar a ser de hasta 10 céntimos mayor en el caso del diésel, motivada especialmente por las tensiones geopolíticas y la volatilidad del precio del crudo.
Mayor demanda en la industria y en el transporte
No son los únicos factores que entran en juego para comprender el mayor auge del diésel en detrimento de la gasolina. También se explica, principalmente, por una mayor demanda del diésel, tanto industrial como del transporte, sector este último que más emplea este tipo de combustible.
Se ha podido apreciar como consecuencia del conflicto un repunte del coste del transporte marítimo, que repercutirá en los precios finales de productos y materias primas, así como un impacto en las cadenas de suministro y un incremento de los costes del transporte por carretera.
Mercado tensionado en Europa
Además, la mayor dependencia de Europa de las importaciones de diésel refinado es otro de los motivos por los cuales el diésel experimenta un auge más acusado en comparación a la gasolina.
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La inseguridad en el Estrecho de Ormuz, única vía para mover petróleo desde el Golfo Pérsico al resto de los océanos y por el cual transita en torno a un 20% del petróleo mundial, ha afectado directamente al mercado petrolero, lo que afecta al precio del diésel refinado.
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